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,交通部。

有媒体今日报导指出海员丢包台湾口岸暴增,航港局澄清并无「海员丢包口岸暴增」,且已起劲提供协助。新闻稿如下:

针对克日媒体报导「海员丢包台湾口岸暴增」,交通部航港局今(25)日澄清说明,2018年迄今,于我国海域发生因船舶发生问题或船上劳资纠纷,导致船上海员滞留之外籍船舶共有6艘,划分是2018年1艘、2019年3艘及2020年2艘,2021年无新增船舶,其中4艘船舶脱困与脱离台湾口岸,并无「海员丢包台湾口岸暴增」情事。

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针对该等船舶,航港局已本于人性态度及口岸国角色,会同国际运输劳工同盟ITF、法扶状师起劲提供船上滞留海员饮食用水等人性救援,确立联系管道与执法援助,协助将船上之外籍海员顺遂遣送回国。航港局并呼吁船旗国、海员国及船东应依海事劳工条约(MLC2006)划定,妥善处置海员薪资争议,保障海员权益。

航港局示意,现在停留在台北港之贝里斯籍德运轮,于烟花台风前该局已放置德运轮移泊至内港平稳水域处,船上海员经疾管署确认康健状态后,4名海员留守船上,另4名海员已入境及入住防疫旅馆。航港局也正会同国际运输工人同盟(ITF)协助要求船东及P&I保险公司出头处置海员薪资问题,并起劲洽询执法照料研议依商港法裁罚,将船舶移送行政执行之可行性,以维海员权益。另外原停留于彰化外海之狮子山籍米达斯轮(已更名为星富轮)业已脱困,现在在高雄港维修,船上2名缅甸海员刻正放置搭乘专机回国。

航港局进一步示意,依海事劳工条约(MLC2006)划定,滞留海员之遣返用度应由船东应肩负,未能处置时应由船旗国,其次是海员国放置海员遣返事宜,针对滞留我国海域、口岸船舶,航港局已确立滞留我国海域外籍船舶与疑似人口贩运之援助、转达机制,即时掌握海员在船状态,会同相关单元提供协助,滞留船舶之船旗国、海员国应依海事劳工条约(MLC2006)划定善尽督促船东推行给付海员薪资及照顾海员责任,配合维护海员权益。

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