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,交通部。

有媒体今日报导指出海员丢包台湾口岸暴增，航港局澄清并无「海员丢包口岸暴增」，且已起劲提供协助。新闻稿如下：

针对克日媒体报导「海员丢包台湾口岸暴增」，交通部航港局今(25)日澄清说明，2018年迄今，于我国海域发生因船舶发生问题或船上劳资纠纷，导致船上海员滞留之外籍船舶共有6艘，划分是2018年1艘、2019年3艘及2020年2艘，2021年无新增船舶，其中4艘船舶脱困与脱离台湾口岸，并无「海员丢包台湾口岸暴增」情事。

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针对该等船舶，航港局已本于人性态度及口岸国角色，会同国际运输劳工同盟ITF、法扶状师起劲提供船上滞留海员饮食用水等人性救援，确立联系管道与执法援助，协助将船上之外籍海员顺遂遣送回国。航港局并呼吁船旗国、海员国及船东应依海事劳工条约(MLC2006)划定，妥善处置海员薪资争议，保障海员权益。

航港局示意，现在停留在台北港之贝里斯籍德运轮，于烟花台风前该局已放置德运轮移泊至内港平稳水域处，船上海员经疾管署确认康健状态后，4名海员留守船上，另4名海员已入境及入住防疫旅馆。航港局也正会同国际运输工人同盟(ITF)协助要求船东及P＆I保险公司出头处置海员薪资问题，并起劲洽询执法照料研议依商港法裁罚，将船舶移送行政执行之可行性，以维海员权益。另外原停留于彰化外海之狮子山籍米达斯轮(已更名为星富轮)业已脱困，现在在高雄港维修，船上2名缅甸海员刻正放置搭乘专机回国。

航港局进一步示意，依海事劳工条约(MLC2006)划定，滞留海员之遣返用度应由船东应肩负，未能处置时应由船旗国，其次是海员国放置海员遣返事宜，针对滞留我国海域、口岸船舶，航港局已确立滞留我国海域外籍船舶与疑似人口贩运之援助、转达机制，即时掌握海员在船状态，会同相关单元提供协助，滞留船舶之船旗国、海员国应依海事劳工条约(MLC2006)划定善尽督促船东推行给付海员薪资及照顾海员责任，配合维护海员权益。

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